দ্রুততম সমাধান: রেফ্রিজারেন্ট রিচার্জ করুন এবং প্রথমে কনডেন্সার পরিষ্কার করুন
যদি আপনার গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারটি উষ্ণ বা শুধুমাত্র হালকা ঠান্ডা বাতাস বয়ে যায়, তবে এটিকে ঠান্ডা করার দ্রুততম উপায় হল রেফ্রিজারেন্টের স্তর পরীক্ষা করা এবং কনডেন্সারের পাখনা পরিষ্কার করা, কারণ এই দুটি সমস্যা যাত্রীবাহী যানবাহনে দুর্বল AC অভিযোগের বেশিরভাগের জন্য দায়ী। একটি সিস্টেম যে এমনকি হারিয়েছে 15 থেকে 20 শতাংশ এর রেফ্রিজারেন্ট চার্জে আউটলেটের তাপমাত্রা 38 ডিগ্রী ফারেনহাইট থেকে 55 ডিগ্রী ফারেনহাইট বা তার বেশি হতে দেখা যায়, যা একটি কেবিনের মধ্যে পার্থক্য যা একটি ওয়াক-ইন কুলারের মতো অনুভব করে এবং যেটি বাইরের তুলনায় হালকা কম গরম অনুভব করে৷ কোন প্রতিস্থাপন আগে অটোমোবাইল অংশ , এই দুটি চেক দিয়ে শুরু করুন কারণ এগুলি সস্তা, এক ঘণ্টার কম সময় নেয় এবং দশ বছরের কম বয়সী বেশিরভাগ গাড়ির সমস্যা সমাধান করে৷
একটি সঠিকভাবে চার্জ করা R-134a বা R-1234yf সিস্টেমের মধ্যে বায়ু তাপমাত্রা উৎপন্ন করা উচিত 35 এবং 41 ডিগ্রী ফারেনহাইট যখন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা প্রায় 70 থেকে 80 ডিগ্রী ফারেনহাইট থাকে এবং ইঞ্জিনটি অলস অবস্থায় থাকে এবং এসি অন ম্যাক্স এবং রিসার্কুলেশন সক্ষম থাকে। যদি আপনার ভেন্ট থার্মোমিটার এই অবস্থার অধীনে 50 ডিগ্রী ফারেনহাইটের উপরে পড়ে, তবে সিস্টেমটি কম চার্জযুক্ত, একটি ব্লকড কনডেনসার আছে, বা একটি ব্যর্থ কম্প্রেসার ক্লাচ রয়েছে এবং এর প্রতিটির একটি আলাদা ফিক্স রয়েছে যা আমরা নীচে কভার করছি।
আপনার গাড়ির এসি যথেষ্ট ঠান্ডা না হওয়ার সাতটি কারণ
কোনো প্রতিস্থাপন অটোমোবাইল যন্ত্রাংশ কেনার আগে, আপনার এসি কীভাবে আচরণ করছে তার উপর ভিত্তি করে কোন কম্পোনেন্টের দোষ সবচেয়ে বেশি তা বুঝতে সাহায্য করে। নীচের সারণীটি ফ্রিকোয়েন্সি অনুসারে সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলিকে র্যাঙ্ক করে, 4,000টিরও বেশি বার্ষিক এসি অভিযোগ পরিচালনা করে এমন স্বাধীন এসি পরিষেবা কেন্দ্রগুলির সমষ্টিগত মেরামতের দোকানের ডেটার ভিত্তিতে।
| কারণ | মামলার আনুমানিক ভাগ | সাধারণ লক্ষণ |
|---|---|---|
| একটি ধীর লিক থেকে কম refrigerant | 38 শতাংশ | শুরুতে ঠান্ডা বাতাস, 10 থেকে 15 মিনিট পরে উষ্ণ হয় |
| নোংরা বা অবরুদ্ধ কনডেন্সার | 19 শতাংশ | অলস বা ট্র্যাফিকের সময় ঠান্ডা হওয়া খারাপ, হাইওয়ে গতিতে ভাল |
| ব্যর্থ কম্প্রেসার ক্লাচ | 14 শতাংশ | ক্লিক শব্দ, এসি মাঝে মাঝে কাজ করে |
| আটকানো কেবিন এয়ার ফিল্টার | 11 শতাংশ | Weak airflow even though air feels cool at the vent itself |
| ত্রুটিপূর্ণ মিশ্রণ দরজা actuator | 9 শতাংশ | বিভিন্ন ভেন্ট থেকে গরম এবং ঠান্ডা বাতাসের মিশ্রণ |
| বৈদ্যুতিক বা রিলে ত্রুটি | 6 শতাংশ | কম্প্রেসার কখনই নিযুক্ত হয় না, কোন ঠান্ডা বাতাস নেই |
| ইভাপোরেটর আইসিং বা ছাঁচ ব্লকেজ | 3 শতাংশ | ময়লা গন্ধ, সময়ের সাথে সাথে বায়ুপ্রবাহ কমে যায় |
একটি DIY কিট দিয়ে কীভাবে নিজেকে রেফ্রিজারেন্ট রিচার্জ করবেন
বিল্ট-ইন প্রেসার গেজ সহ একটি DIY রিচার্জ কিটের মধ্যে খরচ হয় 18 এবং 35 ডলার এবং কম কিন্তু সম্পূর্ণ খালি নয় এমন সিস্টেমের জন্য 20 মিনিটের মধ্যে শীতল কার্যক্ষমতা পুনরুদ্ধার করতে পারে। এখানে বেশিরভাগ হোম মেকানিক্স সফলভাবে অনুসরণ করা প্রক্রিয়া।
ধাপে ধাপে রিচার্জ প্রক্রিয়া
- ইঞ্জিন চালু করুন এবং এসিকে সর্বোচ্চ ঠাণ্ডায় পরিণত করুন এবং পাখা উঁচুতে রেখে জানালা বন্ধ করুন।
- নিম্ন-চাপের পরিষেবা পোর্টটি সনাক্ত করুন, একটি L এবং একটি নীল বা কালো ক্যাপ দিয়ে চিহ্নিত, সাধারণত কম্প্রেসার এবং ফায়ারওয়ালের মধ্যে বড় ব্যাসের লাইনে পাওয়া যায়।
- রিচার্জ কিট থেকে লো-প্রেশার পোর্টে গেজ হোস সংযুক্ত করুন যতক্ষণ না এটি নিরাপদে ক্লিক করে।
- ক্যানে মুদ্রিত তাপমাত্রা চার্টের বিপরীতে গেজ রিডিং পরীক্ষা করুন; পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে একটি স্বাস্থ্যকর চার্জ সাধারণত 25 থেকে 45 psi এর মধ্যে পড়ে।
- 10 থেকে 15 সেকেন্ডের সংক্ষিপ্ত বিস্ফোরণে রেফ্রিজারেন্ট যোগ করুন, বিস্ফোরণের মধ্যে ক্যানটি ঝাঁকান এবং গেজটি পুনরায় পরীক্ষা করতে বিরতি দিন।
- বর্তমান বহিরঙ্গন তাপমাত্রার জন্য গেজ প্রস্তাবিত পরিসরে প্রবেশ করলে রেফ্রিজারেন্ট যোগ করা বন্ধ করুন।
- পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, পরিষেবা পোর্ট ক্যাপ প্রতিস্থাপন করুন, এবং একটি থার্মোমিটার দিয়ে বায়ু তাপমাত্রা পরীক্ষা করুন।
একটি গুরুত্বপূর্ণ সতর্কতা: কম্প্রেসার ক্লাচটি আকর্ষক না হলে কখনই রেফ্রিজারেন্ট যোগ করবেন না, যেহেতু এটি সাধারণত কম চার্জের পরিবর্তে বৈদ্যুতিক ত্রুটির দিকে নির্দেশ করে এবং সেই ক্ষেত্রে রেফ্রিজারেন্ট যোগ করলে সমস্যার সমাধান হবে না এবং অন্তর্নিহিত ত্রুটি ঠিক হয়ে গেলে সিস্টেমটি অতিরিক্ত চার্জ হতে পারে।
ভাল তাপ প্রত্যাখ্যানের জন্য কনডেন্সার পরিষ্কার করা
কনডেন্সার সরাসরি রেডিয়েটারের সামনে বসে এবং রেফ্রিজারেন্ট দ্বারা শোষিত তাপ মুক্তির জন্য দায়ী; যখন এর পাখনা বাগ ধ্বংসাবশেষ, রোড গ্রাইম বা কটনউড ফ্লাফ দিয়ে ভরা থাকে, তখন তাপ প্রত্যাখ্যান তীব্রভাবে কমে যায় এবং সম্পূর্ণ রেফ্রিজারেন্ট চার্জ থাকা সত্ত্বেও কেবিনের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়। একটি কনডেন্সার যে 30 শতাংশের বেশি অবরুদ্ধ ধ্বংসাবশেষ দ্বারা উচ্চ-পার্শ্বের চাপ 50 থেকে 80 পিএসআই বাড়াতে পারে, যা সরাসরি উষ্ণ বায়ুতে অনুবাদ করে।
পরিষ্কার করার পদ্ধতি
সূক্ষ্ম অ্যালুমিনিয়াম পাখনা বাঁকানো এড়াতে ইঞ্জিনের দিক থেকে বাইরের দিকে পরিষ্কার করার জন্য একটি নিম্ন-চাপের বাগানের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা একটি নরম-ব্রিস্টল ব্রাশ ব্যবহার করুন, পাখনার দিক থেকে কাজ করুন। চাপ ধোয়ারগুলি এড়িয়ে চলুন, যেহেতু উচ্চ চাপ পাখনাকে চূর্ণ করতে পারে এবং নতুন বাধা তৈরি করতে পারে। A fin comb, available for around 8 to 12 dollars, can straighten bent fins and restore airflow on condensers that have visible crushed sections.
তাত্ক্ষণিক এয়ারফ্লো বুস্টের জন্য কেবিন এয়ার ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন করুন
একটি আটকে থাকা কেবিন এয়ার ফিল্টার বাষ্পীভবন কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে বায়ুপ্রবাহকে সীমাবদ্ধ করে, যার অর্থ হল যে বাতাসটি আসে তা ঠান্ডা হতে পারে তবে কেবিনে প্রবেশকারী শীতল বাতাসের পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায়। বেশিরভাগ নির্মাতারা প্রতিস্থাপনের পরামর্শ দেন 12,000 থেকে 15,000 মাইল , কিন্তু ধূলিময় আবহাওয়ায় এই ব্যবধান অর্ধেক কাটা উচিত।
প্রতিস্থাপন সাধারণত 2005-এর পরে নির্মিত বেশিরভাগ সেডান এবং SUV-তে গ্লাভবক্সের পিছনে পাঁচ মিনিটের কাজ।
কেবিনকে দ্রুত ঠান্ডা করতে রিসার্কুলেশন মোড ব্যবহার করুন
এসিকে রিসার্কুলেশন মোডে স্যুইচ করা, প্রায়শই একটি বাঁকা তীর হিসাবে দেখানো হয় যা একটি লুপ তৈরি করে, ক্রমাগত গরম বাইরের বাতাসে টানার পরিবর্তে গাড়ির ভিতরে ইতিমধ্যেই থাকা কেবিনের বাতাসকে ঠান্ডা করে। স্বয়ংচালিত গবেষকদের পরীক্ষায় দেখা গেছে যে রিসার্কুলেশন মোড অভ্যন্তরীণ কেবিনের তাপমাত্রা একটি অতিরিক্ত দ্বারা কমিয়ে দিতে পারে 5 থেকে 8 ডিগ্রি ফারেনহাইট তাজা বাতাসের মোডের তুলনায় গাড়ি চালানোর প্রথম পাঁচ মিনিটের মধ্যে, বিশেষ করে সরাসরি রোদে পার্ক করা যানবাহনগুলিতে।
লং ড্রাইভের জন্য, প্রাথমিক কুলডাউন পিরিয়ডের পরে পুনঃসঞ্চালন বন্ধ করুন কারণ দীর্ঘায়িত ব্যবহার কেবিনের ভিতরে আর্দ্রতা বাড়াতে পারে, যার ফলে জানালা কুয়াশাচ্ছন্ন হয়।
কেন আপনার এসি হাইওয়ে গতির চেয়ে নিষ্ক্রিয় অবস্থায় দুর্বল বোধ করে
আপনি গাড়ি চালানো শুরু করার পরে শীতলতা লক্ষণীয়ভাবে উন্নত হলে, সমস্যাটি প্রায় সবসময়ই রেফ্রিজারেন্ট চার্জের পরিবর্তে কনডেন্সার জুড়ে বায়ুপ্রবাহের সাথে সম্পর্কিত। নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, কনডেন্সার তার বৈদ্যুতিক কুলিং ফ্যানের উপর নির্ভর করে পাখনার মধ্য দিয়ে বাতাস টানতে, যখন হাইওয়ে গতিতে, রাম বায়ু যথেষ্ট অতিরিক্ত বায়ুপ্রবাহ সরবরাহ করে।
কি চেক করতে হবে
কনডেন্সার ফ্যানটি যখন AC চালু থাকে তখন নিশ্চিত করুন, এমনকি ইঞ্জিনটি ড্রাইভওয়েতে অলস থাকা অবস্থায়ও। যদি ফ্যান না ঘোরে, ফ্যানের মোটর নিজেই ব্যর্থ হয়েছে অনুমান করার আগে ফ্যান রিলে এবং ফিউজ পরীক্ষা করুন, যেহেতু রিলে ব্যর্থতা এই পরিস্থিতিতে মোটর ব্যর্থতার চেয়ে প্রায় তিনগুণ বেশি সাধারণ।
পরিবেষ্টিত অবস্থার দ্বারা লক্ষ্য ভেন্ট তাপমাত্রা
আপনার AC আউটপুট বর্তমান আবহাওয়ার জন্য একটি স্বাভাবিক সীমার মধ্যে পারফর্ম করছে কিনা তা বিচার করতে রেফারেন্স হিসাবে নীচের টেবিলটি ব্যবহার করুন।
| পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা | প্রত্যাশিত ভেন্ট তাপমাত্রা | কর্মক্ষমতা স্থিতি |
|---|---|---|
| 70 থেকে 80 ডিগ্রি ফারেনহাইট | 35 থেকে 41 ডিগ্রি ফারেনহাইট | স্বাভাবিক |
| 81 থেকে 90 ডিগ্রি ফারেনহাইট | 40 থেকে 46 ডিগ্রি ফারেনহাইট | স্বাভাবিক |
| 91 থেকে 100 ডিগ্রি ফারেনহাইট | 45 থেকে 52 ডিগ্রি ফারেনহাইট | স্বাভাবিক |
| 100 ডিগ্রি ফারেনহাইটের উপরে | 50 থেকে 58 ডিগ্রি ফারেনহাইট | স্বাভাবিক, but recovery may be slow |
| যে কোনো পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা | 60 ডিগ্রি ফারেনহাইটের উপরে | সিস্টেম পরিষেবা প্রয়োজন |
প্রতিরোধমূলক অভ্যাস যা আপনার এসিকে দীর্ঘ সময়ের জন্য ঠান্ডা রাখে
Small habits make a measurable difference in long-term AC performance and can delay the need for major automobile part replacements by years.
- কম্প্রেসার সিলগুলিকে লুব্রিকেটেড রাখতে এবং শ্যাফ্ট সিলে রেফ্রিজারেন্ট লিক প্রতিরোধ করতে সপ্তাহে অন্তত 10 মিনিটের জন্য এসি চালান, এমনকি শীতল মাসেও।
- ছায়ায় পার্ক করুন বা একটি উইন্ডশীল্ড রিফ্লেক্টর ব্যবহার করুন যাতে প্রাথমিক তাপের লোড কমাতে হয় যা এসিকে সরিয়ে ফেলতে হবে।
- প্রচণ্ড গরমের দিনে এসি চালু করার আগে 10 থেকে 15 সেকেন্ডের জন্য জানালা ফাটান যাতে সবচেয়ে গরম আটকে থাকা বাতাস বের হয়।
- ঘাস বা নুড়ি যেখানে ধ্বংসাবশেষ গ্রিলের মধ্যে টানা যেতে পারে সেখানে পার্কিং এড়িয়ে কনডেন্সার এলাকাটি পরিষ্কার রাখুন।
- একটি UV ডাই কিট ব্যবহার করে প্রতি দুই বছর পরপর সিস্টেমটি ফুটো হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন, যার দাম প্রায় 15 ডলার এবং শুধুমাত্র চাপ দ্বারা সনাক্ত করা খুব ধীরগতির লিকগুলি চিহ্নিত করতে পারে।
কখন এটি DIY এর পরিবর্তে একটি দোকানে নিয়ে যাবে
কিছু উপসর্গ এমন সমস্যা নির্দেশ করে যা একটি রিচার্জ কিট বা ফিল্টার অদলবদল ঠিক করতে পারে না, এবং এই ক্ষেত্রে DIY মেরামতের চেষ্টা করা উপাদানগুলির আরও ক্ষতি করতে পারে। আপনি যদি AC লাইন ফিটিংসের চারপাশে তৈলাক্ত অবশিষ্টাংশ, ড্যাশবোর্ডের ভেন্ট থেকে একটি জ্বলন্ত গন্ধ বা কম্প্রেসার নিযুক্ত থাকার সময় একটি গ্রাইন্ডিং বা জব্দ করা শব্দ লক্ষ্য করেন, তাহলে এটি কম্প্রেসার ব্যর্থতা, একটি ফিটিংয়ে একটি বড় রেফ্রিজারেন্ট ফুটো, বা একটি ব্যর্থ ক্লাচ বিয়ারিংকে নির্দেশ করে। এই মেরামতের জন্য বিশেষ সরঞ্জাম দিয়ে বিদ্যমান রেফ্রিজারেন্ট পুনরুদ্ধার করা প্রয়োজন, ব্যর্থ অটোমোবাইল অংশ প্রতিস্থাপন করা এবং রিচার্জ করার আগে সিস্টেমটি ভ্যাকুয়ামের অধীনে সরিয়ে নেওয়া প্রয়োজন, যে কারণে সেগুলি সাধারণ DIY সুযোগের বাইরে পড়ে৷
